Toyota Camry 40 –заслуженное место на пьедестале

Toyota Camry XV40, которая сходила с конвейеров японской компании в течение 5 лет в период с 2006 по 2011 года справедливо входит в число наиболее популярных седанов. За два года до снятия Toyota Camry XV40 с производства автомобиль пережил «фейслифтинг», в результате чего японский седан обзавелся обновленной радиаторной решеткой, видоизмененным бампером и еще некоторыми несущественными изменениями.

Из изменений, затронувших салон седана можно отметить увеличенный дисплей и появление серебристой облицовки консоли. 2011 года ознаменовался для семейства для семейства Toyota и вернее для его модели Camry сменой поколения – на сцену вышла Camry XV50.

Изначально экземпляры, предусмотренные для продаж в России собирались непосредственно на японских заводах. Однако с 2007 года 6 поколение Toyota Camry XV40 начали собирать на российских предприятиях. Экземпляры, которые официально реализовывались в российских автосалонах были оснащены бензиновыми 163-сильными моторами объемом 2.4 литра как с механической, так и автоматической коробкой переключения передач. Также была комплектация с 6-цилиндровым 3.5-литровым атмосферным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой.

Многолетний опыт эксплуатации в разных странах с разными климатическими особенностями показал, что сегодняшний герой отличается живучестью и выносливостью. Серьезные поломки начинали возникать после 200 000 км. В ОАЭ такие автомобили используются как такси и начинают ломаться после 300 и даже 500 тысяч км пробега.

Как и все механизмы он также обладает проблемными местами. К чести японских инженеров стоит отнести, что все поломки не являются массовым дефектом и происходят довольно редко.

Моторы

Моторы отличаются надежностью. Они оснащены приводом ГРМ, рабочий цикл которых ограничивается 300 тыс. км. Довольно редко ГБЦ перегреваются.

Одним из наиболее проблемных элементов считается натяжитель приводных ремней, который заканчивается уже после пробега 100 000 км. Данная проблема обнаруживается характерными звуками, напоминающими «щелканье».

В зимний период, когда температура воздуха опускается до -10 градусов по Цельсию из-под капота часто можно услышать неприятный звук скрежета металла, в тот период, когда холодный мотор запускается. Источником этого малоприятного звука выступает «бендикс», основная задача которого – расцепление стартера с работающим мотором. Происходит замерзание смазки в стартере и «втягивающее» не успевает убраться. Чтобы избавиться от этого малоприятного звука при запуске двигателя после холодной ночи достаточно провести смазку солнечной шестерни.

Довольно часто раньше положенного времени выходит из строя и насос системы охлаждения. Его приближающуюся кончину можно легко определить по характерному налету розового цвета и следам на шумоизоляционных материалах капотной крышки.

Расход топлива 2.4-литровых версий с автоматической коробкой составляет 13-15 л в условиях передвижения по городу и 7-9 л при движении по загородным автомагистралям. Силовые установки объемом 3.5 литра потребляют 15-16 л топлива в пределах города и 9-11 л за его пределами.

Трансмиссия

Для Toyota Camry последних годов выпуска с механической коробкой передач временами характерны вибрации если машина движется на 5 передаче. Виновниками в данной ситуации в большинстве случаев обычно выступает муфта.

Сама сама автоматическая коробка отличается надежностью. Проблемы с автоматическими коробками начинают появляться на машинах с 3.5-литровым мотором после пробега 80-100 тысяч км, особенно если практикуется агрессивная манера вождения. К первоначальным симптомам можно отнести задержки при попытке переключиться с 3 на 4 скорость.

Основной причиной является снижение масляного давления. Продукты износа начинают засорять каналы гидроблока коробки передач, тем самым нарушая ее работу. Чтобы поменять новую коробку, придется раскошелится на 17—250 тыс. рублей, б/у будет стоить гораздо меньше.

Ходовая

Работа подвески в принципе не вызывает нареканий и отличается выносливостью.

Втулки обычно меняют после 80-100 тыс. км. Срок службы амортизаторов ограничивается 150 000 км, такое же ограничение по эксплуатации характерно и для сайлентблоков.

Проблемы с передними тормозными дисками дают о себе знать после пробега 30-40 тыс.км. Везунчик могут откатать до замены передних тормозных дисков 70-90 тыс. км, что довольно большая редкость.

Для задних тормозных дисков характерна более длительная эксплуатация. Они продолжают исправно выполнять свои функции на протяжении 110 тыс. км. Для тормозных колодок на передней оси срок эксплуатации ограничен 80 тыс. км, в то время как задние могут исправно функционировать 80 и даже 120 тыс. км.

Кузов

Кузов отличается качественным покрытием, как и сам метал из которого он выполнен. Оголенные металлические поверхности не подвергаются коррозионным процессам. Чего не скажешь о поводках дворников, их покрытие теряет презентабельный вид после 40-60 тыс. км пробега. Подобные неприятные процессы временами могут наблюдаться и с лакокрасочным покрытием на колесных дисках.

На версиях, предшествующих рестайлингу часто наблюдаются трещины на переднем бампере, которые быстро превращаются в паутину даже при легком контакте каким-либо препятствием. Главная причина столь неудачной конструкции заключается в шве, который плохо справляется с нагрузкой. Данную проблему можно решить, усилив проблемный участок.

Интерьер

В салоне очень комфортно, посторонние шумы редко когда мешают комфортному передвижению. Иногда можно услышать легкое поскрипывание панелей и водительского сидения. Кожаная отделка на сидениях и ручке коробки передач начинает терять презентабельность после 60-80 тыс. км пробега.

Проблемы с кондиционером могут возникнуть после 60-90 тыс. км пробега. Основная поломка происходит тогда, когда окисляется испаритель. Его замена обойдется порядка 40 000 рублей вместе с работой.

Подводя итоги сегодняшней статьи можно с уверенностью констатировать тот факт, что герой обзора довольно надежное транспортное средство. К существенным недостаткам можно отнести только быстро выходящий из строя кондиционер и коробка автомат, не переносящая агрессивную манеру вождения.

Эти недостатки конечно носят точечный характер и не могут испортить общее впечатление от автомобиля, которое конечно же положительное. Машина надежная, комфортная и престижная. Она по праву была лидером продаж несколько лет подряд в рамках своего класса.